桥梁加固维修新技术-----黑科技预应力碳纤维碳布

2019年12月09日

 

桥梁作为承担人们日常出行、货物运输的重要载体,加固维修方法一直备受人们关注,如何做到既经济实惠,又效果卓著呢?一直是加固公司和材料公司研究的重要领域,曼卡特经过数年的研究与实践,创新研发出桥梁加固维修新技术-----黑科技预应力碳纤维碳布

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那么目前国内都有哪几种主流桥梁加固维修方法,优劣势都是什么?

1、粘钢加固,该方法是相对使用的历史比较久远的,优点是大部分施工队都会做,技术难度低,缺点是施工难度大,是工人们认为又脏又累的重活,尤其是扛钢板的活。且抗腐蚀能力差,维护成本高。

2、粘贴碳纤维碳布,优点是耐疲劳性能好,综合造价成本低,施工简单,不改变建筑物外观,且适合各种形状构件。缺点是对建筑结构承载力提升有限。

3、预应力碳纤维板加固,预应力碳纤维板加固属于主动加固技术,利用碳纤维板高强、高弹的材料特性,通过对碳纤维板预张拉,产生初始预加力,用来平衡原梁一部分载荷,从而很大程度延缓裂缝的开展和减小裂缝宽度,有效增加结构刚度,减小结构构件的挠度,缓解内部钢筋的应变,提高钢筋的屈服荷载和结构的极限承载能力。优点是该方法只要产品质量过硬,效果会比较好,尤其是对桥梁的刚度和承载力提高较为明显。缺点是造价高。

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4、预应力碳纤维碳布,该方法跟预应力碳纤维板加固加固类似,主要用料是预应力锚具和碳纤维碳布。缺点是目前国内会生产的厂家甚少,不容易买到。优点是相对于预应力碳纤维板加固加固来说,效果显著,但成本更低。

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